作为中国东北地区对外开放的重要口岸，1996年大连港开通了冠名“东北一号”的哈尔滨班列，成为中国最早发展铁水联运的港口。目前，大连港海铁联运年运量超过30万标准箱，连续多年位列全国沿海港口首位。

　　据大连港方面介绍，该组冷藏海铁联运车体以大连为起点，通道全长约400公里。班列从大连铁路集装箱中心站始发，经四个小时左右运输后，直抵辽宁省会沈阳。

　　大连港方面称，过去从大连进出口至沈阳等地区的冷藏集装箱货物，主要是采用陆运的方式承运，不仅装卸效率低，有时还会出现货物受损的情况。冷藏海铁联运车体的上线运营，将极大解决上述问题。

　　与此同时，相对以往由零散的陆运承运的冷藏食品，此次运营的冷藏海铁联运班列，则全部采用了专门的冷藏集装箱专用平车进行运输，这将极大提高冷藏集装箱装卸效率，减少运输成本。

　　根据规划，大连港将依托现有冷藏班列至沈阳节点的操作模式，积极向长春、哈尔滨、珲春、通辽等地域延伸，从而实现冷藏班列进出口双向对开以及东北全域化覆盖和常态化运营。

（文章转自：中国制冷网）